Merubah Suspensi Panther Per daun menjadi Per keong?

Kadang kita tidak puas dengan kinerja suspensi panther pengennya lebih enak lagi senyaman sedan gitu 🙂 hmm mari kita ulas yuuk.. Membuat suspensi Panther menjadi lebih nyaman dibanding suspensi asli Panther itu masih masuk akal , tapi kalau ingin membuat senyaman suspensi per keong TANPA mengorbankan kestabilan / Roll factor etc.
tentu memerlukan modifikasi yang tidak kecil. mari kita pertimbangkan bobot isuzu panther adalah 2,1 ton, sangat rentan bila dipasang peer keong.

sebagai gambaran mari kita tengok Daihatsu Rocky per daun dan Rocky Independent (per keong), lihat jarak roda kanan – kiri pada roda belakang Rocky per daun vs. Rocky per keong…itu baru hal yg terlihat oleh mata, belum lagi kita bicara soal camber / caster etc.

Bila kita ingin mengganti per belakang Panther dengan Coil spring (per keong), tentu jarak roda – kiri & kanan harus dihitung ulang, juga besaran camber / caster nya, agar kestabilan sewaktu menikung
tetap terjaga.

kiri (merah) Per Keong , Kanan(silver) Per Daun

Bila ingin mengganti per belakang Panther dengan per keong tanpa merubah jarak kanan – kiri roda dan kestabilan tetap terjaga, satu
satunya jalan hanya dengan mengaplikasikan sistem suspensi aktif seperti sistem air suspension pada mobil2 High End macam Mercedes CL
500, juga stabilizer aktif yang digerakkan oleh elektro motor seperti pada BMW seri 7 baru dan seri 5 terbaru……….sistem suspensi
aktif tentu juga memerlukan software yang sesuai dengan karakteristik mobil panther kita. dan hal ini bisa dicapai secara ekonomis bila diproduksi
secara besar besaran nah kalau cuman satu dua unit saja, nah berapa Euro yang kita bayar buat teknisi dari Sachs utk mendisain active suspension
khusus utk mobil panther kita ? hehehe 🙂

Utk Panther kapsul menurut saya karakteristik per daun belakang sudah empuk (bahkan agak sedikit keempukan), utk membuatnya nyaman
kombinasikanlah dengan shock arbsorber double action yg type oli dng kekerasan medium macam KONI Special (oli) utk meredam rebound force
(tendangan balik ke atas).

Utk Panther lama suspensi per daun belakang memang agak cukup keras, Bila mau lebih empuk bisa saja dimodif saja peer daunnya dengan cara …
mengurangi panjang peer daun pada ujung2 peer tersebut pada peer yang urutan paling bawah ( bisa dikurangi 3-5cm) dengan dikurangi panjang peer bagian bawah maka peer daun akan lebih fleksible/ lebih main jadi terasa lebih empuk, tapi efek negatifnya bila muatan penuh atau kecepatan tinggi mobil akan terasa mengayun.

*disadur dan diolah dari berbagai sumber